Диагностика тормозной системы

Тормозная система автомобиля отвечает за его замедление и полную остановку, поэтому переоценить ее значение трудно. Поломка любого компонента этой системы может привести к фатальным последствиям. Тормозная система наряду с подвеской и рулевым управлением всегда должна находиться в идеальном состоянии. Для этого следует своевременно проводить техническое обслуживание и ремонт. В автосервисе «Астор» предлагается качественная диагностика тормозной системы в СПб.

Мы предлагаем качественную диагностику, обслуживание и ремонт тормозов всех типов, в том числе и диагностирование пневматических тормозных систем, устанавливаемых на грузовых автомобилях. Многолетний опыт мастеров и наличие профессионального оборудования гарантируют высокое качество работ и возможность устранения поломок любой сложности.

Заметив снижение эффективности работы тормозной системы, необходимо немедленно остановиться и провести визуальный осмотр состояния тормозных шлангов, а также проверить уровень тормозной жидкости. В случае обнаружения течи продолжать движение категорически запрещено.

Тормозная система представляет собой сложный механизм, который на современных автомобилях координируется с помощью электронных блоков. Поэтому диагностике подлежат не только механические узлы, но и электронные элементы управления. Для этого мы используем профессиональные диагностические сканеры с актуальными версиями программного обеспечения.

Определить, что требуется диагностика и ремонт неисправностей тормозной системы автомобиля, можно по следующим признакам:

• тормозной путь автомобиля значительно увеличился;
• во время торможения слышен посторонний стук, скрип или появились вибрации на руле или педали тормоза;
• увеличился ход педали тормоза или она полностью «проваливается»;
• при торможении автомобиль уводит в сторону;
• сильное нагревание тормозных барабанов;
• механическое повреждение дисков, колодок, шлангов;
• снижение уровня тормозной жидкости.

Одним из элементов тормозной системы, который достаточно часто выходит из строя, является ручной тормоз. Чаще всего проблема связана с растяжением троса. Проверить это достаточно просто: при правильной регулировке троса, ручка ручного тормоза должна подниматься на 3–4 щелчка.

Для комфортного управления автомобилем на всех моделях установлен вакуумный усилитель, благодаря чему нажатие на педаль тормоза не требуют особых усилий. В случае, если педаль стала тугой или во время торможения появилось шипение, необходима диагностика вакуумного усилителя тормозов.

Состояние тормозной системы влияет на безопасность во время движения, поэтому не забывайте регулярно проверять уровень тормозной жидкости и вакуумный усилитель на наличие течей. Каждые 25–50 тыс. км или раз в год рекомендуется сделать диагностику тормозной системы на стенде для выявления отклонений в работе.